Плиты перекрытия зазоров ПП 1 с строительные изделия прямоугольной формы с ровной и гладкой поверхностью. Данные унифицированные изделия являются неотъемлемым элементом при строительстве пролетных строений длиной от 2,95 до 16,5 метров для железнодорожных мостов. Плиты укладывают плотно друг к другу нижними плоскостями так, чтобы между ними не оставалось зазора, они создают целостность и прочность монолитному полотну. Изделия совместно используются с другими конструкциями, которые запроектированы Серией 3.501-108. Разрешается использовать в районах с расчетной температурой ниже -40 градусов по Цельсию. Конструкции обладают высокой прочностью, просты в установке, поэтому являются очень востребованным строительным материалом. Нормативный документ Серия 3.501-108 содержит не только рабочие чертежи плит, но и основные особенности изготовления, а также схемы по их установке.
Расшифровка маркировки
Каждая готовая плита перекрытия зазоров получает свою индивидуальную марку, которая включает в себя буквенные и цифровые индексы. Более детально рассмотрим значение марки ПП 1 с:
1. ПП тип элемента плита перекрытия;
2. 1 порядковый номер типоразмера;
3. с северное исполнение.
На торцевой части элемента несмываемой краской наносят маркировку, дату изготовления, вес изделия, логотип производителя и штамп отдела технического контроля.
Основные характеристики и изготовление
Производство плит осуществляется на заводе сборного железобетона с использованием современного оборудования. На каждом этапе производства материал проходит жесткий контроль. В основе запроектирован тяжелый бетон марок М300-450 по прочности на сжатие. Прочность бетона контролируется по ГОСТ 10180-74. Водонепроницаемость назначается исходя из климатической зоны эксплуатации сооружения. Морозостойкость зависит от среднемесячной температуры наиболее холодного месяца, и устанавливается в соответствии со следующими показателями: -15 и выше-Мрз200, ниже -15 назначается Мрз300. Армирование строительных изделий выполняют сварными сетками и каркасами. Используют сталь класса А-II и A-III по ГОСТ 5781-75. Дополнительно может применяться сталь класса А-I. Для транспортировки и монтажа используются монтажные петли, которые запроектированы из стали класса А-I или Ас-II. Для более длительного срока службы металлические элементы должны проходить антикоррозионную и гидроизоляционную обработку специальными составами. Отпускная прочность бетона должна составлять не менее 70% от проектной прочности в летнее время и не ниже 80% зимой. Каждая партия плит принимается отделом технического контроля предприятия изготовителя и проходит контрольные проверки на прочность и трещиностойкость. Во время проверки тщательно осматривают бетонную поверхность, изделия должны соответствовать рабочим чертежам, которые представлены в Серии 3.501-108. Конструкции готовые к отпуску получают подтверждающую документацию и отправляются к заказчику.
Транспортировка и хранение
Складирование и транспортировка железобетонных изделий осуществляется в соответствии с нормативными документами. Хранят элементы на оборудованных складах, должен быть обязательно подготовлен подъездной путь для оперативной погрузки и разгрузки. Плиты следует укладывать в горизонтальном положении в штабеля высотой не более 2,5 метров с применением деревянных подкладок между рядами. Транспортируют строительный материал к месту монтажа на грузовом автотранспорте с обязательной жесткой фиксацией изделий в кузове. Аккуратное обращение с конструкциями гарантирует их сохранность, а также обеспечивает длительную эксплуатацию.
