Ригеля РТ 33-10-1 (ИНВ 25442м) относится к группе высокопрочных строительных материалов. Изделия представлены в виде прямоугольных конструкций, имеющих скосы на торцевых гранях. Дополнительно в теле элементов присутствуют трапециевидные сквозные отверстия, предназначенные для последующего размещения стоек опор. Для упрощения погрузочно-разгрузочных работ и монтажа на изделиях имеются специальные петли.
Применяются унифицированные ригели при строительстве автодорожных мостов пролетом до 33 метров, возводимых в северных условиях. Конструкции выступают в качестве опорных элементов и устанавливаются на специальные блоки столбов. В совокупности эти сооружения позволяют обустроить надежную и устойчивую опору мостового полотна, отличающуюся продолжительным эксплуатационным сроком. При разработке и проектировании конструкций учитывались требования действующих нормативно-правовых регламентов, таких как СНиП II-18-76.
Маркировочное обозначение
С целью упрощения поиска необходимых строительных материалов были введены шифры, содержащие главные характеристики конструкций. Их нанесение должно осуществляться масляной краской, устойчивой к вредоносному воздействию атмосферных осадков. Совокупность знаков РТ 33-10-1 (ИНВ 25442м) имеет следующую расшифровку:
1. РТ - тип конструкции - ригель для устоев (РО и РТ - ригель для промежуточных опор);
2. 33 - порядковый номер типоразмер изделия, характеризующий длину пролетного строения (24 -24 метра, 33 - 33 метра);
3. 10 - габарит пролетного строения;
4. 1 - дополнительные конструкционные особенности.
Запрещено произвольно корректировать маркировки ввиду возникновения вероятности ошибок при подборе строительных материалов. Дополнительно следует отражать массу, дату производства и штамп отдела технического контроля.
Особенности производства
Все тонкости и нюансы изготовления ригелей РТ 33-10-1 (ИНВ 25442м) прописаны в нормативном документе ИНВ 22442м. Согласно требованиям строительного регламента для изготовления конструкций необходимо использовать стальные опалубочные формы, так как они способны точно передать геометрические пропорции с рабочих чертежей. Главным материалом следует использовать тяжелый бетон, имеющий марку по прочности на сжатие не ниже М400 с морозостойкостью F300. Показатель водонепроницаемости подбираются индивидуально под климатические условия региона строительства.
Для армирования конструкций используются специальные пространственные каркасы и сетки, собираемые из стали классов AI, AII и AIII. Сталь должна отвечать требованиям ГОСТ 5781-82. Марки стали взяты ВСт3сп2, 10ГТ и 25Г2С. Для изготовления строповочных петель применяется сталь класса AI с диаметром стержней 25мм. Для обеспечения продолжительного эксплуатационного срока конструкций важно соблюдать толщину защитного бетонного слоя до поверхности рабочего армирования, а также покрывать все металлические составляющие специальными составами, препятствующими раннему развитию коррозионных образований.
К поставке допускается изделия, прошедшие полный комплекс приемо-сдаточных испытаний, и набравшие отпускную прочность. Не допускается наличие оголенного армирования, сколов, трещин и раковин на поверхности конструкций.
Транспортировка и хранение
Складирование и транспортировка ригелей РТ 33-10-1 (ИНВ 25442м) должны осуществляться с соблюдением правил по технике безопасности. Укладку необходимо осуществлять по специальным схемам, исключающим вероятность повреждения конструкций. Горизонтальные штабеля должны быть в обязательном порядке обустроены с использованием деревянных инвентарных подкладочных материалов, исключающих вероятность возникновения продольных и поперечных смещений. Погрузочно-разгрузочные работы должны вестись с использованием специализированной техники.
